Tränkpause
 

Hallo Sportfreunde,
in unserer Transportgemeinschaft wird zurzeit diskutiert, ob die Tauben auf der Fahrt zu einem 400 km Flug nach halber Strecke getränkt werden sollen. Die Befürworter führen ins Feld, dass dies zu einer besseren Orientierung und auch zur Stärkung der Kondition beiträgt. Die Gegner sagen, es ist die ganzen Jahre nicht getränkt worden und es ging auch. Die Folge des Tränkens ist, dass ein Tag früher eingesetzt werden muss. Also Flug Samstag, Einsatz Donnerstag. Die Gegner führen an, dass die Tauben dann einen Tag länger im Kabi sind. Dieser längere Aufenthalt wäre dann ein Nachteil für die Tauben. Die Befürworter behaupten gerade das Gegenteil. Die Tauben würden sich dadurch, dass sie länger auf dem Auflassplatz stehen, mental besser auf den Flug vorbereiten. Wer hat hier Erfahrung und wie ist eure Meinung.
dönges

Moin
In meinen Augen ist 1 Tag länger im Kabi IMMER ein Vorteil ! Ich setze dann natürlich voraus das sie optimal versorgt werden.

So ist es. Das wurde seitens des Verbandsvorstandes auf der Flugleitertagung auch ganz klar so kommuniziert.

Hallo Sportfreund micha 1075,


ist Dein Beitrag so zu verstehen, das mit Kommunizieren auf der Flugleitertagung, durch das Präsidium eine diesbezügliche Empfehlung vorgegeben wurde? Bist Du dabei gewesen oder weißt Du es nur von Dritten?

Donnerstags korben für einen 400er ist der größte Quatsch den ich die letzten Jahre gehört habe. Kostet nur noch mehr Geld und mir keiner erzählen, dass alle Tauben im Kabi etwas was zu saufen bekommen, wenn zwei Platzhirsche die Tränke verteidigen. An der letzten Einsatzstelle werden sie bei uns nochmals alle getränkt, dann sollen sie bei normalen Wetter auf einen 400er während der Fahrt nach vier Stunden noch einmal getränkt werden und am Auflassort noch einmal? Bei Hitze ok, aber generell? Das sieht mir auch nur wieder nur nach blindem Aktionismuss aus, wie ihn unsere Politiker betreiben. Ich bezweifle auch mal, das die meisten Kabi über ausreichend Beleuchtung bei Nacht im Gang verfügen, damit sie das Wasser auch vernünftig finden. Im Tierschutzgesetz steht übrigens etwas von 12 Stunden.

Ich weiss es von unserem RegV. -Vorsitzenden, gleichzeitig auch mein Flugleiterkollege, der auf der Tagung war. Alfred Berger hat dort darüber referiert und selbst unser Verbandsvorsitzender meinte, dass er ursprünglich gegen 2 Nächte Korbaufenthalt war, sich nun aber klar dafür ausspricht, da es für die Tauben eindeutig besser sei.

Alfred Berger hat dort ein Schriftstück verteilt oder vorgelegt mit Vor- und Nachteilen. Wenn man das liest, sollte klar sein, wie zu verfahren ist.

Bei 400 km halte ich es auch für überzogen. Sicherlich ist es auch davon abhängig, WIE transportiert wird, bzw. wie viele Einsatzstellen abgeklappert werden, um die Tauben in ein Fahrzeug zu verladen. Es soll FGen geben, wo da mal locker 6 Stunden drauf gehen. Hier ist es dann ganz klar ein Rechenbeispiel, ob der Transport mit Tränkpause und ausreichend Standzeit am Auflassplatz durchgeführt werden kann.

Hallo
Nicht die Strecke ist entscheidend sondern die gesamte Fahrzeit. Von der ersten bis zur letzten Einsatzstelle bei Sammeltransporten kommen schon mal bis zu 5 Stunden zusammen. Frühes Einsetzen ist für Berufstätige dann nicht immer möglich. Deshalb am Abend (Donnerstag bei Samstagsflügen). Wir setzen zum 600er Donnerstag ein und haben in der Regio-Versammlung vorgeschlagen auch beim 500er so zu verfahren.
Grüße

Hallo an alle


Ein 400 km Flug wird wohl ca. 520 km Fahrstrecke beinhalten, ich gehe mal von Autobahn aus.
Ich rechne mal mit einer Abfahrtzeit 19 Uhr und einer Durchschnitts Geschwindigkeit von 65 km. Also 8 Std. Fahrzeit mit 2 Fahrer + 1 Std. Reserve gleich Ankunft ca. 4 Uhr 4 Uhr 30.
Ab 5 Uhr Tauben tränken, somit kann der Auflas immer ab 6 Uhr wenn möglich erfolgen.


Dieses Beispiel haben wir die Fluggemeinschaft RV Rheine- RV Schüttorf in den 1970-90 Jahren 100 Fach so erfolgreich durchgeführt. Ich war in dieser Zeit teils selbst als Flugleiter tätig.
Als Beispiel habe ich hier den Flug Offenburg für uns 430 km rausgesucht.

Hallo


Totaler Bullschitt!!!


Es liegt schon ein paar Jahre her da haben wir an einem Freitag Morgen zu einem 500 km Flug eingesetzt ein paar wenige Züchter wollten aber sehr gerne schon am Donnerstag Abend einsetze, dieses konten sie dann auch. Ich glaube es waren insgesammt 3 Züchter. Einer von den dreien machte den Preisflug platt die andern beiden ganz schwach!! An den zweiten 500er wollte doch keiner mehr am Vorabend einsetzen, warum wohl!!!????


Hier die RV Rietberg hat schon mehrfach zu einem 500er und 600er nur einen Tag vorher eingesetzt. Sobald der Flugverlauf schwerer wurde haben die RVen aus unseren Regionalverband die einen Tag früher eingesetzt haben schlechter abgeschnitten wie wir und bei uns waren die Verluste auch bei weitem geringer gerade von den Tauben die bis dahin sehr gut geflogen haben.


Leider geht das alles nicht mehr und unser Regionalverband setzt die Tauben alle einheitlich am selben Tag ein. Das bedeutet bei Flug Samstag wird zu den 500er+600er am Donnerstag Abend gesetzt wird der Flug auf grund der Wetterlage auf einem Sonntag verlegt, so wird dann Samstag Morgen eingesetzt. So war es dann auch im letzen Jahr, da haben wir aufgrund der Wetterlage am Samstag Morgen zu unseren Endfug 620 km eingesetzt. Der Auflass erfogte um 7:15 in Gien. Erste Taube in Rietberg um 15:36h Letzte Preistaube 16:20h Verluste so gut wie keine!! Super glatter Flug!!!


Ich kenne ja nicht das Schrifftstück was Herr Berger da verteilt hat und es gibt bestimmt für und wieder aber Gundsätzlich zu sagen zwei Tage ist besser für die Taube ist totaller Schwachsinn!! Dann sollte mann ja immer 2 Tage vorher einsetzen!!!


Ich kann mich auch noch gut erinnern wo man mit Relax und Power +
PH-Control , etwas Eiweispulver und jeden Tag 5g.Aktiv Korn seine Tauben top versorgt haben soll und heute sieht der Plan doch bei weitem ganz anders aus :) und wenn ich mir dann die darmaligen Ergebnisse von Düsseldorf anschaue und die von heute...da muss man ganz klar sagen so falsch war das darmals nicht!!!



Gruß
Markus