Liebe Sportfreunde,

nachdem nunmehr die Altreise abgeschlossen ist, möchte ich doch einmal auf das Thema Auflassempfehlung und Internet-wetterberichte
eingehen.

Seit Mitte Juni bin ich für die Auflässe der Regionalflüge des RegVerb. 415 zuständig.

Ich muss die These aufstellen, dass die Auflassempfehlungen des Verbandes auf der Frankreich-Route, aus welchem Grund auch immer,
in der Regel falsch sind. ( Methode ?? )

Auch die Wettervoraussagen im Internet sind kein Allheilmittel.

Selbst das "aktuelle Wetter" im Internet ist immer ein paar Stunden alt.
Für unsere Richtung sind die stündlichen Wetterberichte des Belg.Rundfunks unverzichtbar.
Seit Mitte Juni haben wir alle Flüge planmäßig ohne Probleme gestaltet.
Auch der Endflug ab Poitiers 650 km am vergangenen Samstag war
hervorragend ( Konkurszeit ca. 30 min.).
Hier hat man die ganze Woche über mit falschen Prognosen eine
hohe Unsicherheit produziert.
Laut Verbandsempfehlung waren keine Flüge möglich.

Erst am Samstag 8 Uhr, als die Tauben bereits eine halbe Stunde unterwegs waren, wurde die Prognose geändert.

Ein Grundsatz sollte aber auf alle Fälle gelten, wenn es nicht oder nur schwer geht, muss der Auflass auf den nächsten Tag verschoben werden.
Dieses Hin- und Herfahren sollte unterbleiben. Hier werden die Ruhezeiten für die Tauben dann mit Sicherheit nicht eingehalten.

Stehenbleiben und Tauben ordnungsgemäß versorgen, ist besser.

Die ewigen Diskussionen aufgrund der Wetterberichterstattungen im Internet sind für den Auflassleiter keine große Hilfe.

Eine große Schwachstelle im System sind und bleiben die Fahrer,
soweit sie keinen besonderen Bezug zum Sport haben.
Ihnen ist es am liebsten sie fahren hin und lassen so früh als möglich auf.
Hier muss der Auflassleiter sich vergewissern, ob die Angaben vom
Auflassort zum Auflass taugen oder nicht.
Das ist oft schwierig.
Vielleicht sollten man dazu übergehen, die Auflässe im Bild festzuhalten.
Das hebt mit Sicherheit die Vorsicht beim Auflass.
Ich wage nämlich die Feststellung, dass über die Qualität der Flüge
der Auflass und die nächsten 100-200 km entscheiden.
Das Wetter in der Heimat ist nicht entscheidend bei einem Flug von
400 und mehr km Entfernung.

MfG
Zille