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Alt 24.10.2017, 23:14
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Alfred Weber Alfred Weber ist offline
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Zitat von Felixstefan Beitrag anzeigen
Verbandsvorgaben hin oder her Alfred, ich bin der Meinung das sich die Züchterschaft einfach selbst zerlegt. Weil jeder nur nach seinem Vorteil sucht und der andere ist jedem "scheißegal".
Du weisst ich arbeitet die letzten 3 -4Jahre wirklich sehr intensiv mit meinen Tauben, aber jetzt denk ich haben sie es wieder geschafft, das ein "junges" Mitglied wieder das Reisen einstellt.
Weil was bei uns so abläuft, das finde ich zum ...

Wir brauchen nicht um 500 oder 600km Flüge diskutieren, den schau doch bei uns da wird wieder diskutiert bzw umgesetzt das man anstelle von 339km wieder auf 301km mittlerer Entfernung zurückgeht, weil die 30km tuen den Tauben wahnsinnig weh, für die weiteren Schläge.
Das dann z.B. bei Ausfall eines Fluges die kürzenen RVen ihre KM nicht erreichen ist den anderen dann ja scheißegal, weil für die weiteren zählen sie ja dann.
Da ist`s dir schon mal so gegangen in der Meisterschaft und mir ja heuer auch. Da wo ich ganz ehrlich sagen muss, da fühle ich mich einfach betrogen.

Deswegen Meisterschaftsvorgaben hin oder her, solange kein Miteinander mehr herrscht in unserer Tauberergesellschaft, wird der Taubensport eher beendet wie es manchen lieb ist.

Gruß
Stefan
Hallo Stefan,

weil eben die viele Meisterschaftsvorgaben nicht wiederspiegeln was tatsächlich der Fall ist, habe ich auf diesen Endflug vom RegV 453 hingewiesen.
Weil eben diese unsinnigen Kilometervorgaben den tatsächlichen Leistungsaufwand der Tauben nicht wiedergeben und deshalb für mich Unsinn sind....weil eben bei der Reiserichtung Südost zum Beispiel die Tauben in der Regel ganz anders gefordert sind als bei gleichen Kilometern bei Südwest usw.
Deshalb sind die Kilometervorgaben unsinnig und sollten ganz einfach weg, weil eben ein 200 km Flug mit richtig Kopfwind und vielleicht auch noch Nässe und Kälte erheblich schwerer sein kann als so ein 600 km Flug wie hier im RegV 453.
Das dort auch die beiden einzigen vollen Tauben sind ist bezeichnend, den bei mehrfach solchen Rückenwindflügen mußt eben im Haupteinfluggebiet der Tauben liegen um volle Tauben haben zu können. Das spiegelt sich natürlich auch bei den weiteren Tauben mit einmal versagt usw. wieder.
Wir haben das ja auch ständig in unserem RegVerband. Wer da nicht in der Einflugschneiße liegt, den geht es wie mir beim 10.Flug Walldürn mit 314 km. Wenn der 1.Konkurs im RegV bei 317,932 km um 9.53.20 Uhr fällt und meine erste Taube, als 9. der RV bei 291,784 km um 9.57.54 fällt und das bei 26,148 km kürzerer Entfernung.

Die ganzen Kilometervergleiche/Vorgaben gehören deshalb nicht in Meisterschaftsbedingungen den nichts ist vergleichbar, erst recht nicht, das eine weitere Entfernung auch zugleich eine höhere Belastung für die Taube ist.
Nichts ist unwahrer als das.
Dan spielt das auch keine Rolle wie von Dir angeführt, anstelle von 339 km wieder auf 301 km.
Und eines solltest Du bedenken Stefan, wir haben vom ersten bis zum letzten Schlag ca. 100 km Unterschied und das sind bei 13 Flügen 1300 km und das ist eine ganze Menge. Diese Tauben müssen quasi 3x 400 km Flüge mehr fliegen in der Saison und das kann sich schon ganz schön negativ auswirken.
Du bist ja bei den Vorderliegern und da hat man leicht reden und speziell am Ende der Saison wenn die weiteren Flüge auf dem Programm stehen und die große Hitze dazu kommt kann das eine entscheidende Rolle spielen und man kann bei manchen Flügen sehr gut sehen was nur ein mehr von 20-30 Kilometern sein kann und erst recht bei bis zu 100 km.
Wenn Du sagst wir brauchen nicht über die 500 oder 600 km Flüge diskutieren, dann würde ich mal an Dich die Frage stellen...wenn wir Südostrichtung hätten und Ihr die letzten im Einfluggebiet währet, ob dann Deine Aussagen genauso währen ;-)

Wenn Du sagst, Verbandsvorgaben hin oder her, die Züchterschaft zerlegt sich selbst, dann sind es genau diese Kilometervorgaben warum sich Züchter streiten.
Du bräuchtest jetzt nicht allen Schuld geben, erst recht nicht denen die für den Auflaß verantwortlich sind oder denen die angeblich die Flugleiter so beeinflußen damit nicht mehr da hingefahren wird weil die erforderlichen Kilometer noch fehlen für Dich und andere. Die sind dann auch noch die Dummen und können das ausfressen, was uns unsere RegVerbandsvorstände und Vorstandschaften des Deutschen Brieftaubenverbandes einbrocken.

Zum anderen hast Du und jeder andere die Möglichkeit dies zu ändern, indem Du selber mal so einen Führungsposten übernimmst.
Schimpfen ist leicht Stefan, es selber besser machen aber sehr viel schwerer.
Gerade der Posten des Flugleiters dem dann alles in die Schuhe geschoben wird und der es niemanden recht machen kann, für diesen Posten kann sich jeder bewerben, steht da aber die Wahl an dann schauen alle unter den Tisch, ist dann aber die Saison dann gibt es nur noch Flugleiter in unseren Reihen und jeder weiß es besser als der andere.

Deshalb sage ich es immer wieder wenn es auch nicht fruchtet "die Kilometervorgaben müssen weg" weil diese Vorgaben für die verschiedenen Meisterschaften den ganzen Sport durch tausend verschiedene Meinungen zerreisen.

Die 10 letzten Flüge ohne KM-Vorgaben ansonsten aber gleiche Bedingungen und innerhalb weniger Jahre reist niemand mehr 600 km und weiter. Ich sehe da genau das Gegenteil von vielen anderen, den je weiter die Flüge bei den verschiedenen Vereinigungen sind, umso mehr sinkt deren Erfolgsquote.
Meine Meinung

Taubengruß
Alfred
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