Hallo Alfred,


... und aus den von Dir beschriebenen Beobachtungen und der Tatsache, dass es immer weniger Züchter sein werden, die Einzugsgebiete für Fluggemeinschaften zwangsläufig größer werden und daher kürzere Flüge die Unzufriedenheit fördern, liegt die Rest-Zukunft des deutschen Taubensportes m. E. in der großen Weitstrecke 700 km ++ - durchaus auch national organisiert. Der Osten als Reiserichtung scheidet dabei aus--- Erfahrungswerte der IG Weitstrecke Süd-Ost. Damit ist schon ein großes Hemmnis ad acta gelegt.



Hier sind weder die Satzzahlen noch die Züchterzahlen während den großen Flügen so rückläufig, wie im RV-Programm. Dies liegt vor allem daran, dass man wieder einen anderen Bezug zu der Leistung einer Taube bekommt und daher der Drang Meisterschaften zu erringen m. E. nicht so groß ist und manch einer deshalb auch einen Flug wie Perpignan einfach nicht schickt. Man betrachtet die Leistungen der eigenen Tauben dann schon mehr regional als national. Dies nimmt den Gruppenzwang heraus und fördert das Haushalten mit den Kräften der eigenen Tauben. Hier steht langfrisitge Ausbildung der Taube vor deren kurzfristiger Ausbeutung. So geht bei mir heuer ein 2011er Vogel in Rente, der die letzten 4 Jahre jeweils (nur) Barcelona gesetzt wurde... und man muß dabei kein Versorgungskünstler sein. D. h. ein so ausgeklügeltes und aufwendiges System, wie z. B. bei Dir, ist bei weitem nicht erforderlich. Eine gute, ausgewogene Grundversorgung reicht vollkommen aus. Die Klasse der Taube macht hier alles aus und nicht das Hochpuschen....Aus diesen Gründen werden unter Weitstreckenspielern auch kaum solch hitzige Diskussionen um Kaiser´s Bart geführt, wie hier in den letzten Tagen.


Allen einen verlustfreien Jungflug