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  #181  
Alt 05.02.2012, 19:51
linus linus ist offline
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Hallo Klaus;

Auch wenn diese Beiträge nicht hierhin gehören, das Thema "Sun City" will ich doch mal aus meiner Sicht etwas dazu sagen:
Vor einigen Wochen stellte ich unseren Reiseplan mal ein. Wer ihn gelesen hat weiß, das viele 400, 2 x 530 und 1 x 650 km geplant sind. Wir haben uns it großer Mehrheit dafür entschlossen, müssen den Plan aber endgültig noch bestätigen.
Die Erfahrung der letzten Jahre zeigt eines ganz deutlich: Die Prozentual größten Verluste haben wir am Anfang der Saison. Flüge zwichen 200 und 350 km. Die Jährigen sind besonders betroffen. Warum? Weil sie als Jungtauben nicht gefordert wurden. Auf den weiten Flügen sind die Verluste sehr gering.
Wenn auf der Ost- bzw. Süd-Ost Richtung die Flüge problematisch sind, sollte im Sinne der Tauben über einen Wechsel in westliche Richtungen nachgedacht werden.
Wenn die handelnden Personen sorgfältig arbeiten, dann werden die meisten Flüge problemlos verlaufen.

Gruß Hans
  #182  
Alt 05.02.2012, 20:36
Benutzerbild von Witte Duiv
Witte Duiv Witte Duiv ist offline
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Zitat:
Zitat von taubendidi Beitrag anzeigen
du schreibst solch einen mist,das tut schon weh zu lesen ! unsere 308,1. as-weibchen im reg.verb. fliegt auf dem 500 ter und dem 600 ter jeweils den 1. konkurs ,nur mal so als beispiel.aber vielleicht sollte ich sie schlachten,ist ja wohl ein blindgänger...............
Ich weiß nicht warum Du meinen Mist lesen tust.
Und was soll Dein Mist?Willst Du Deine Asse hier bekannt machen?
Das weiß doch jeder Anfänger das bei verkrachten Flügen viele Asse auf der Strecke bleiben und die Tauben mit wenig Preise auf einmal vorne sind.Nur Deine Nicht.Du hast ja nur Asse
__________________
Wer meine Schreibfehler anprangert,der möge sich als Redakteur bei der BT. bewerben oder seine Klappe halten.Hochmut kommt vor dem Fall
www.witte-duiven.jimdo.com
  #183  
Alt 05.02.2012, 20:42
Benutzerbild von taubendidi
taubendidi taubendidi ist offline
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Zitat:
Zitat von Witte Duiv Beitrag anzeigen
Ich weiß nicht warum Du meinen Mist lesen tust.
Und was soll Dein Mist?Willst Du Deine Asse hier bekannt machen?
Das weiß doch jeder Anfänger das bei verkrachten Flügen viele Asse auf der Strecke bleiben und die Tauben mit wenig Preise auf einmal vorne sind.Nur Deine Nicht.Du hast ja nur Asse
wieder einer mehr auf der ignorierliste..........
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MFG
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In den Augen meines Hundes
Liegt mein ganzes Glück,
All mein Inneres, Krankes, Wundes
Heilt in seinem Blick.

Friederike Kempner
  #184  
Alt 05.02.2012, 20:48
Benutzerbild von Witte Duiv
Witte Duiv Witte Duiv ist offline
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Zitat:
Zitat von taubendidi Beitrag anzeigen
wieder einer mehr auf der ignorierliste..........


Hoffentlich--Aber nicht vergessen
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  #185  
Alt 05.02.2012, 23:14
Biffi40 Biffi40 ist offline
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Hallo Witte Duiv.Deine Beiträge tun schon arg weh!!
Wünsch Dir eine "GUTE" Nacht ,ohne schlechte Träume!
MfG.H.L.
  #186  
Alt 06.02.2012, 08:30
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argail argail ist offline
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Moin Sportfreunde,

was Linus hier schriebt,ist vollkommen korrekt.Ich erwähnte es bereits oben auch schon mal: am Anfang der Saison sind die verlustreichen Flüge. Nicht die Kilometer habne etwas damit zu tun sondern eine Mixtur aus "Es muss endlich losgehen", unerfahrenen Jährigen, schwierigen Frühjahrswetterlagen und überforderten(unter Druck gesetzten??) Auflassleitern.

@ Klaus: was du schreibst,ist schlichtweg falsch. Tut mir leid.Ich kann dich ja einigermaßen verstehen dass du auf das Wohl der Tauben bedacht bist aber dann dürftest du GAR NICHT setzen.Auch nicht Kurzstrecke/Mittelstrecke. Du schreibst doch selbst: eine Taube die 400Km fliegt fliegt auch 500 Km. Glaub mir,wenn sie auf 400 Km all den von dir aufgezählten Gefahren entkommen kan,dann auch auf 500 und 600 Km. Immer vorausgesetzt, es erfolgt ein umsichtiger Auflass. Dies aber auch bei 200Km!!!

Ich habe mal die Preislisten der letzten 10 Jahre studiert. In diesen 10 Jahren gab es 2 wirklich verkrachte weite Flüge mit hohen Verlsuten,was sich and en Satzzahlen auf den darauffolgenden Flügen zeigte. Aber in der gleichen Zeit gab es 8(!!!) miserable Flüge, Jungreise eingeschlossen über Entfernungen von 88Km (2 Stunden Konkurs, ein Drittel weg) bis 300Km.

Und wenn ein weiter mal schwer werden sollte,ist die Chance trotzdem größer,dass die Tauben noch gut nachkommen,denn dort gehen nur die erfahrenen Tauben hin. Beispiel: der Endflug 2011. Konkurs über Nacht,am nächsten Morgen großer Katzenjammer bei den Züchtern. Hörte man sich aber 2 Wochen später beim Jungtiereinsetzen um, so war die einheitliche Aussage, dass alle oder fast alle Tauben noch nachgekomen waren. bei einem verkrachten am Anfang der Saison sind die Tauben aber wie vom Erdboden verschluckt.

Fazit: Jeder,der mal eben pauschal gegen weite Flüge wettert, betreibt leider nichts als reine Polemik. Und das hat von uns hier niemand nötig.

Wer nicht auf weite Flüge setzen möchte,soll es lassen ist doch ok. Laut Klaus zählt doch jeder Flug als Event für sich. Die Méisterschaften, für die die weiten Flüge ja zählen,dürften diese Züchter dann ja nicht die Bohne interessieren.

Oder geht es doch darum,dass einige sämtliche Ehrungen mit 200 Km Flügen gewinnen wollen,weil ihre Tauben einfach nicht mehr in der Lage sind, auf weiten Entfernungen mitzukonkurrieren? Ähnlich wie die Züchter, die alle Meisterschaften gewinnen wollen aber bittschön nicht auf ihre 3 Wochen Urlaub mitten in der Saison verzichten?

Das dann über eine Verteufelung und pauschale Aburteilung der weiten Flüge zu machen, wäre aber ziemlich arm. Doch das macht ja keiner zum Glück.


Sportsgruß,

Michael


P.S.: Habe heute noch keine Kreide gefressen. Bin ich jetzt angeeckt?
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  #187  
Alt 06.02.2012, 09:40
Schlagmanager Schlagmanager ist offline
Administrator
 
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Bärnau
Beiträge: 843
Standard und wieder mal voll abgetriftet...

Hallo zusammen,

die letzten Kommentare haben nichts mehr mit dem Rennen in SunCity zu tun. Also wohl besser, man schließt hier und freut sich auf das nächste Rennen (zum Mitmachen oder Rumnörgeln).

Gruß Wolfgang
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