#21
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wollte das Thema gerade ansprechen ! Erfreulicher weise gibt es den...also Chef - Sache N r. 1 für Unsere Zukunft. Erkenntnisse...was hat sich Pos-oder negativ geändert ? Welche Zeit ist dafür notwendig ? Erwerb des Flugleiters Diploms . Ist die Zeit ausreichend lange ? Wo hat der Ausbilder sein Wissen her ? Ist das noch Zeitgemäß? Wurde er beim Wetter- amt in Bochum fachlich Unterrichtet ? Oder Sollte sich Spezialisten vom Flughafen sich in Grenz-- Bereichen anvertrauen ? ( können ) Denke da gerade an 415-411 Altreise und das Geschehen in Belgien- Holland. !!!!! Gerade Piloten haben einen Überblick..... Das wars vorert mal von meiner Seite. Sportliches diskutieren erwünscht. Wilfried |
#22
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@ all
wünschen sich auch die Moderatoren... .
Gruß Heinrich
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für die, die ich liebe, gehe ich durch die Hölle. Den anderen zeige ich den Weg dort hin... |
#23
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Hallo Sportfreunde;
Wer sich in der "Brieftaube" die Flugberichte der letzten Wochen angesehen hat wird festgestellt haben dass extrem viele RVen Konkurszeiten von >2h hatten. Das zog sich nach Recherche bis auf 2 Tage Konkurse hin. Und das bei Flugstrecken von ca. 300 km. Da es sich um sehr viele Regios/RVen handelt, wäre es doch wünschenswert wenn der Versuch unternommen würde eine Erklärung zu finden. Was hat die Flugleiter bewogen diese Flüge zu starten, obwohl die Bedingungen nicht einfach waren? Die Wetter-auskünfte über das Internet reichen sicher nicht aus. Wurde mit Züchtern entlang der Flugstrecken gesprochen? Die Verluste sind nicht hinnehmbar. Es vergrault die Züchter. Privatleute melden jetzt verstärkt Tauben, die dann nicht abgefordert werden!!!!!!!!!!!!!! Es ist nicht nachvollziehbar wieso am Samstag dieser Kohaus-Flug gestartet wurde. Die Ankünfte der Tauben sprechen Bände. Hier muss Klartext gesprochen werden und es müssen Konsequenzen gezogen werden. Der Verband, also wir, ist aufgefordert Maßnahmen zu ergreifen das sich dieses Taubenvernichten nicht wiederholt. Grüße Linus Habe eben die 54. Taube von Privatleuten in diesem Jahr geholt. Abgeholt vom Züchter sind bisher 7 |
#24
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Hallo Linus
Ich habe das Gefühl, dass mittlerweile bei Hitzauflässen mehr Fingerspitzengefühl und Sensibilisierung unter den Auflassleitern herrscht. Auf meinen regionalverband bezogen, waren alle schweren Flügverläufe mit übermäßigen Verlusten jedoch bei Nässe / Regen / gewittrigen bedingungen. Hier würde ich mir, mehr Mut zum Absagen wünschen. Oftmas wurde gerade wenn das ganze Wochenende schlechtes Wetter angesagt war, die erste kleinste Lücke genutzt, frei nach dem Motto "Wenn sie jetzt nicht rauskommen, gibt es gar keinen Flug". Der Brite würde sowas "Do or die" Entscheidung nennen. Leider zu oft im wörtlichen Sinne. Gemeckert wird natürlich immer, egal was entschieden wird. Aber mein Wunsch wäre: Im Zweifel zugunsten der Taube zu entscheiden und nicht zugunsten der Züchter. Gruß Stefan |
#25
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also...ich versuche mal was darzulegen ob es so richtig ist ? Niederschlag- wärme - Nebelfelder sind zu erwarten ! Dann " muss " es Kontakt Personen installiert werden ! und diese müssen es dem verband umgehend bestätigen...Wer das missachtet wenn da die Strecke über 100 km nur Blindflug hat.Dem sollte man den Schein sofort abnehmen ...und ohne Rücksicht auf " Nahmen " und Verdienste....Grob Fahrlässig ist das .Und der Verband hat gehandelt und " Nachweisbar auch für die Öffentlichkeit" Wenn es diese Vorgabe nicht gibt. Oder geben sollte dann hat die Verbands-Spitze erst mal versagt. Punkt.... Ferner..zudem was Predigen die Gurus ???? Gemeinsamer Auf lass über 200 km. " und der Verband lässt es zu nicht mit den Umliegenden R V en zu Verladen. ÄÄÄHHHH. und das auf unserem Gelände . Am Gleichen Tag Wertheim - bis dort zurückfahren..und mit Gelsenkirchen Starten. Wurde das mal Vorgeschlagen ??? Das nenne ich der Konkurrenz Stellen und die Wertigkeit der Sieger zu erhöhen. B G Wilfried noch was zu meinen Int.-nat Flügen ..die auf-lass- Leitung liegt beim Veranstalter ( Belgien ) dort haben wir auch schon mal Probleme mit ( extra für S Maas u a. Info ) Grüße Wilfried |
#26
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Tatsache ist das der Flugleiter Ausbilder des Verbandes beim Dr. Kohaus Flug grob fahrlässig ,wenn nicht gar vorsätzlich gehandelt hat. Tatsache ist weiter ,das alle Flugleiter am 6.9. auch grob fahrlässig wenn nicht gar vorsätzlich die Tauben aufgelassen haben Tatsache ist aber auch das es am 6.9.vorbildliche Auflassleiter gab die von Wertheim 100 KM zurück gefahren sind und 25 Min. Konkurszeit hatten.ZB. Velbert und Solingen. Also,es geht doch. Es hat sich in letzter Zeit eine fürchterliche Auflassmentalität eingebürgert die man so nicht mehr hin nehmen sollte. Es wird kaum noch zurück gefahren.Die Tauben werden immer mit Gewalt bis in den Nachmittags Stunden hinein geworfen anstatt zurück zu fahren und einen glatten Flug hin zu legen. [B]Wird das den Flugleitern von ihren Ausbilder so bei gebracht?Man kann es bald glauben denn der Ausbilder macht es ja vor[B] Und dieser Ausbilder dürfte niemals mehr Flugleiter ausbilden denn besser als dieser [B]Flugleiter Ausbilder des Verbandes/B]kann man nicht beweisen das man unfähig ist Flugleiter aus zu bilden. Und wenn der Verband nicht sein Gesicht verlieren will müßte er sich von diesen distanzieren und in Zukunft Tribünenflüge vom Gelände des Verbandes nicht mehr zulassen um nicht ganz in den Geruch eines Tierquäler Verbandes zu geraten. Diese letzten Flüge haben dem Ansehehen des Taubensports sehr geschadet und kosten uns noch einige Züchter die jetzt aufhören. Und das Schlimme ist: Der Verband steckt den Kopf in den Sand anstatt sich bei den Züchtern zu entschuldigen und die Verantwortlichen von ihren Aufgaben zu entbinden. Wie Ihr an Velbert und Solingen und noch andere seht gibt es sie noch die verantwortungsvollen Flugleiter mit Erfahrung. Also Brieftauben Verband: Handelt endlich.Sonst ist Euer Name bald ganz kaputt. Gruß---Klaus
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Wer meine Schreibfehler anprangert,der möge sich als Redakteur bei der BT. bewerben oder seine Klappe halten.Hochmut kommt vor dem Fall www.witte-duiven.jimdo.com |
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so langsam ist Dein Rumgestänkere nicht mehr zu ertragen. Wer ist denn der Brieftaubenverband? Du scheinst zu vergessen, dass Du selbst als Mitglied Teil des Verbandes bist. Warum handelst Du nicht? Warum bist Du kein Flugleiter? Warum forderst Du in einem anderen Thread, der Flugleiter beim Dr. Kohaus-Endflug müsste wegen Verstoß gg. das Tierschutzgesetz angezeigt werden - und machst es selbst aber auch nicht? Eigentlich bin ich der Meinung, dass Du ein feiner Kerl bist. Mit ordentlich Ecken und Kanten zwar - aber was solls. Da kann ich gut mit leben. Bloß hier bei diesem Thema gehst Du einem so langsam wirklich auf die Nerven. MfG - Ingo |
#28
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Hallo Ingo, ich habe mir gerade die Homepage des (Prof. Dr. Kohaus - Fördervereins: www.dr-kohaus.de ) angeschaut da gibt es eine Stellungnahme vom 10.07.2013 die beschreibt das von 495 Tauben 246 Wiedergekommen sind, der Trainigsflug nicht gut verlaufen ist.
Das ist ja schon mal was. Aber bis dato hat dort scheinbar niemand den Mut wenigstens eine vernünftige Erklärung ( wer ist den überhaupt verantwortlich?) abzugeben was den genau die Beweggründe waren den auf lass mit aller Gewalt zu Starten. Und zu der Homepage, die bestimmt auch massig Geld verbrennt, wenn nicht dort wo den dann bitteschön! Wahrscheinlich aus sitzen wie fast immer. Der Verband sind wir das ist richtig, aber der Verband hat für bestimmte Aufgabenbereiche verantwortliche gewählt. und die spricht der Klaus an. M.f.G. Haluter.
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https://www.youtube.com/channel/UC5f...f1GdSH2DCHOuiA http://zuchtschlagfigoreynaertbosua.jimdo.com Zum Reichtum führen viele Wege. Und die meisten sind Schmutzig" Marcus Tullius Cicero ( 106-43 v. Chr). " Die Strafe zähmt den Menschen, macht ihn aber nicht besser" Friedrich Wilhelm Nietzsche (1844-1900), deutscher Philosoph. Journal Impact Factor (JIF Gebildet ist, wer weiß, wo er findet, was er nicht weiß. |
#29
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Hallo Sportsfreunde,
ich will hier mal den Kreislaufs des "Anklagens" und "Niedermachens" durchbrechen, da ja die RV Solingen genannt wurde. Aufgrund der in diesem Jahr wirklich außerordentlich schwierigen Wetterlagen war die Aufgabe des Flugleiters sicherlich mit Abstand die schwierigste. Mit Rückblick auf die Flüge in 2014 kann man da dem Flugleiter der RV Solingen sicherlich nur ein dickes Kompliment und wichtiger ein herzliches Dankeschön aussprechen! Weiterhin eine glückliche Hand - GUT FLUG! Mit sportlichen Grüßen Familie Ratter |
#30
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Das ist eine Sachbezogene Darstellung von Dir . Ich glaube da ist nichts daran aus zu Sätzen . Also Kritik aus der man was erkennen kann. Wie das Intern abläuft haben wir abzuwarten. Wer Kontrolliert den Ausbilder ? Liegt es an dem Schulungs- Programm ? Wo hat der Ausbilder seine Kenntnisse her ? Bedarf es bei Ihm eine Nachschulung ? Das erkennen per Animation-Wetter Seite . Wird da die Streuung richtig eingeschätzt ? Oft liegen da diese auch falsch..Wetter Seiten -Anbieter. Da Wäre bei Nebel-Bildung ein " Muss " Kontakt-Stellen zu befragen. Da sehe ich wohl auch Versäumnisse drin . Das ist das Problem aus meiner Sicht beim Kohaus Flug. Die ersten 40 Km waren ja frei.Die Tauben waren ja sehr hoch..also wohl oberhalb der Nebel --höhe geflogen. bei den Späteren war das verstärkt so. B G Wilfried |
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