Einsetzen 500er und 600er Flüge

[FC Köln]

Ich habe dieses Thema schon mal im Juni angesprochen. Und zwar geht es um das Einsetzen zu den 500er und 600er Flüge. Wir setzen diese Flüge am Do. Abend ein und Flugtag ist dann der Sa. Was mich an der ganzen Sache stört, ist das der Wagen am Freitag gegen 14h ankommt und gerade bei heißem Wetter wird das nicht angenehm und Vorteilhaft sein für die Tiere. Wenn es nach mir ginge würden diese Flüge nur auf den Sontag statt finden, so das ich am Samstag gegen Mittag einkorbe, der Kabi fährt Tags über. Das Klima im Wagen dürfte dann wesendlich besser sein alls in der Hitze zu stehen. Weitere Vorteile währen das meine Tiere zu Hause besser Versorgt sind wie im Kabi und bei 3-4 Flügen von dieser Entfernug habe ich pro Flug ca . 14 Std. weniger Kabi aufenthalt.
Wie setzt ihr auf diese Flüge ein? Um mal ein besseres Bild zu haben starte ich mal diese Umfrage.

[Mime]

Es ist aber ein großer Unterschied ob man für einen 500er einsetzt oder für einen 600er mit deutlich längerer Fahrzeit.

Der 500er wird bei uns am Tag vorher eingesetzt, der 600er normalerweise zwei Tage vorher am Abend.

Gruß Sascha

[Krake]

Hallo,
um 500km am Tag vorher Einzusetzen gehört eine gute Organisation beim Sammeln und bei der Flugplanerstellung auf günstige Fahrtrouten zu achten.
Scheint nur bei manchem schwer in den Kopp zu gehen.Jan ich erwarte das wir im nächsten Jahr da an einem Strang ziehen.
Für 600km gibt es keinen Königsweg.Alles hat Vor- und Nachteile.
Manchmal ist man da hinterher schlauer.

Gruß
krake

[Nina]

Warum gibts eigentlich kein Freitagabend einsetzen für Flugtag Sonntag?

......Bei uns wird auf den Regioflügen Donnerstagabend eingesetzt für Flugtag Samstag, wenn es RV-Flug wäre, würden wir Freitagvormittag einsetzen. Die Argumente Pro und contra sind bekannt.

Petra

[Volker2]

......................wir haben alle vier Möglichkeiten probiert.

Ich musste immer die Erfahrung machen, dass die Tauben/RVen besser abschnitten, die am längsten standen.

Sie hatten -auch bei Hitze- mehr Zeit zu trinken und vor allem zu ruhen/schlafen.

Hallo, ich kann mich da der Antwort von Volker2 nur anschliessen.

[Austria]

Zitat von Volker2

......................wir haben alle vier Möglichkeiten probiert.

Ich musste immer die Erfahrung machen, dass die Tauben/RVen besser abschnitten, die am längsten standen.

Sie hatten -auch bei Hitze- mehr Zeit zu trinken und vor allem zu ruhen/schlafen.

Die Ruhezeit im Kabi bei bester Versorgung mit Wasser und durchschnittlicher Bestückung der Boxen ist das Beste, was man den
Tauben geben kann.

Voraussetzung ist natürlich ein Fahrer der 100%ig die Versorgung betreibt.

[Tauben1977]

Lieber Volker,

da habe ich leider im 2 unterschiedlichen Regioanlverbanden auf Südost und Südwest ganz andere Erfahrungen gemacht. Inclusive dieses Jahr.

Bei normalen Bedingungen, erst recht bei Hitze haben immer die RVen mit den kürzeren, aber ausreichenden Transportzeiten gewonnen. Bei jeden 500er und 600er. Ich rede hier immer vom Listenvergleich im Regio-Verband. Auflass hierbei Samstag oder Sonntag bei Einsetzen freitags oder samstags morgens. Die RVen mit diesen Einsatzzeiten haben den anderen 3 -15% abgenommen.

Das ganze geschah, geschieht nicht nur einmal, sondern regelmässig, so dass sich RVen umgestellt haben. Diese konnten dann wieder mithalten, während andere immer noch abgeben.....

Von daher kann ich nicht verstehen, warum man immer noch an den 2 Tagen Transportzeit festhält. Organisatorisch ist es doch kein Problem hier eine Lösung, selbst für einen Regionalverband mit diversen Einsatzstellen, zu finden......

Aber die Diskussion hatten wir ja schon öfters....

Gruss Markus

[belgier1]

Aus belgien gibt es ganz klar die Erfahrung das 400-650 km mit 2 Tage Kabi(Do.abend einsetzen, Sa. fliegen), besser nach Hause kommen dann 350 km (Fr.abend einsetzen, Sa. fliegen).

Warum? Ganz einfach, bei viele Einsatzstellen dauert es bis 12 Uhr nachts vor mann los fährt nach Frankreich. Die Tauben kommen gerade um 4 Uhr an, bekommen Trinken und können los legen!!! Zu wenig Ruhe, zu wenig Zeit zum Trinken!!

Bei 2 Tage Kabi. gibt es immer Mais zum Essen und weil sie schon Mittags da sind, haben die Tauben auch danach viel Zeit zum trinken, was enorm wichtig ist! Auch haben sie die ganze Nacht Ruhe und können nach dem Trinken um 04.30u. los legen! Die Tauben kommen sehr gut nach Hause, sind nicht durstig! Ein großes Vorteil sit das diese Tauben auch viel besser gelernt haben zu trinken im Kabi., weil sie schon als junge Taube gelernt werden 2 Nächte im Kabi. zu verbringen und trinken und essen zu lernen!!! Weil diese Flüge auch später (Ende Mai) erst stattfinden, sind kranke Tauben schon ausgeschieden, so dass auch nicht eine erhöhte Antsteckungsgefahr vorhanden ist, wobei man natürlich theoretisch hier von ausgehen kann!!

So mit wäre es lieber Fr. abends in Ruhe einzusetzen und So. zu fliegen. Ich habe zu viele verkrachte Flüge gesehen, wo zu wenig Trinken(s)zeit, die ursache war!!

Gruß

Johan

Zitat von belgier1

Aus belgien gibt es ganz klar die Erfahrung das 400-650 km mit 2 Tage Kabi(Do.abend einsetzen, Sa. fliegen), besser nach Hause kommen dann 350 km (Fr.abend einsetzen, Sa. fliegen).

Warum? Ganz einfach, bei viele Einsatzstellen dauert es bis 12 Uhr nachts vor mann los fährt nach Frankreich. Die Tauben kommen gerade um 4 Uhr an, bekommen Trinken und können los legen!!! Zu wenig Ruhe, zu wenig Zeit zum Trinken!!

Bei 2 Tage Kabi. gibt es immer Mais zum Essen und weil sie schon Mittags da sind, haben die Tauben auch danach viel Zeit zum trinken, was enorm wichtig ist! Auch haben sie die ganze Nacht Ruhe und können nach dem Trinken um 04.30u. los legen! Die Tauben kommen sehr gut nach Hause, sind nicht durstig! Ein großes Vorteil sit das diese Tauben auch viel besser gelernt haben zu trinken im Kabi., weil sie schon als junge Taube gelernt werden 2 Nächte im Kabi. zu verbringen und trinken und essen zu lernen!!! Weil diese Flüge auch später (Ende Mai) erst stattfinden, sind kranke Tauben schon ausgeschieden, so dass auch nicht eine erhöhte Antsteckungsgefahr vorhanden ist, wobei man natürlich theoretisch hier von ausgehen kann!!

So mit wäre es lieber Fr. abends in Ruhe einzusetzen und So. zu fliegen. Ich habe zu viele verkrachte Flüge gesehen, wo zu wenig Trinken(s)zeit, die ursache war!!

Gruß

Johan

Ich kann belgier1 nur Recht geben