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Guten Abend Mime,
komme gerade von der Geburtstagsfeier meiner Schwägerin nach Hause. Aus Respekt möchte ich Deinen Beitrag auch noch kurz beantworten, mehr aber nicht, denn die Grippe ist in Anmarsch und ich habe jetzt schon Angst mich auszuziehen den ich habe Schüttelfrost. Wie die Züchter da rein kommen ist leicht erklärt und ich denke das es überall das gleiche ist. Niemand, wie Du schon angemerkt hast will heute noch etwas tun. Es sind eigentlich immer die gleichen und die nutzen das auch weidlich aus.....und geht man in Konfrontation....dann heißt es lapidar "mach Du mal, du kannst das ja eh so gut". Und so wird jede Vorstandschaft am Ende des der Laufzeit mehr oder weniger gebeten...mach doch weiter. Jetzt kannst du mir noch die Frage stellen warum ich das nicht mache? Ich habe für den Taubensport schon mein ganzes Leben gearbeitet. War mit 15 schon Schriftführer usw. Auch RV-Vorstand und und, und als guter Züchter bzw. bester in der RV seit 2 Jahrzehnten werden einem doch nur Steine in den Weg gelegt. Ich muß das also nicht mehr haben Sascha. Das mit den Papierbällen in der RegVersammlung hat mir den Rest gegeben. Ich verhalte mich bei den Versammlungen so ruhig wie möglich und denke mir...macht was Ihr wollt, wenn's aus ist ist Schluß mit Taubensport und Ende. Sascha, es freut mich das Du mit der Beurteilung von dem Bericht von Toni van Ravenstein mit mir einer Meinung bist. Deinen Ausführungen möchte ich nichts mehr dazufügen, den ich denke das alles gesagt ist. jetzt ist es sowieso wieder zu spät und es geht im alter, unsportlicher Fairniss weiter in unserem Sport. Mir kann es langsam wurscht sein, den was kümmere ich mich immer wieder für die kleinen in unserem Sport, damit die auch vielleicht in wenig zu Ihren Recht kommen. Das dankt einem sowieso niemand wie ich in 59 Jahren Taubensport leider erfahren durfte. Also was soll's. Ich freue mich auf die neue Saison, auch wenn die Rahmenbedingung unseres Verbands nicht dem entsprechen wie es ein normal denkender Sportler eigentlich sehen sollte. Auch werde ich die 500 + 600 km Flüge wieder reisen, den wenn ich auch gegensolche Flüge bin, tue ich niemanden den Gefallen da nicht zu reisen.....und hier am Stammtisch diesen Wortverdrehern erst recht nicht. Taubengruß Alfred :-) |
#82
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Zitat:
Hallo Forum, für alle unverkennbar, unsere Totalität, der Spitzenzüchter Alfred Weber. wollen wir Ihn reinlassen? Den immer, denn er ist ein echtes Tauben-Urgestein mit einem großen Herzen für den Taubensport, am rechten Fleck. Nun aber zum Thema: aus Meine Erfahrungen als Brieftaubenzüchter 1965 (S. 136) von Erich Knesche. . .: Sie werden erkennen, dass die Orte (Schläge) (mit unterdurchschnittlichen Satzzahlen) gibt, die nur wenige Preise fliegen (und die spät beginnen, weil die Tauben vom geraden Weg abgekommen und woanders waren). Und nun komme ich zur Ursache, warum so viele Tauben und gute Züchter nicht gut platziert sind. Nicht die Tauben sind die Ursache, sondern der Hang der Tiere im großen Schwarm zu fliegen und die zu große Ausdehnung der RV, in der weit auseinanderliegende Züchter sich Konkurrenten sein müssen. Es ist unglaublich schwer, ja unmöglich, bei großer Ausdehnung eines Gebietes, das eine gemeinsame Liste aufstellt, allen Züchtern eine gerechte Chance zu geben. Dies hat weniger mit Wind und und Wetter zu tun. Hier haben wir es mit dem Mitschleppen zu tun. Nun soll niemand sagen, daß es Sache der Tauben(klasse) sei, sich mitschleppen zu lassen oder nicht. Das ist nicht ganz so. Wir können etwas, das die Natur unseren Tauben angeboren hat, nicht einfach weg züchten. Der Hund dreht sich über sein Lager zehnmal, ehe er sich niederlegt. Warum? Weil seine Vorfahren das Schilf oder Gras erst niedergetreten haben, um gut schlafen und ruhen zu können. Der eine oder andere Vogel (Rebhuhn, Lerche) fliegt nicht direkt zu seinem Nest, sondern er wird 30 m daneben einfallen und zu seinem Gelege hinlaufen, um das Nest nicht zu verraten und die Taube lebt in schwärmen. Sie ist ein Gesellschaftstier. 500 Augen sehen den Feind früher als zwei Augen. Deshalb ist auch das Zusammenfliegen unserer Tauben keine (beeinflußbare) Gewohnheit , sondern es ist ererbt. . . . Für Heute sage ich Gute Nacht und Euch Guten Morgen (wenn Ihr das lest) Euer Günter W. |
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Zitat:
Das war vor nahezu 20 Jahren und wurde im Rahmen meiner damaligen Tätigkeit als 24h Vollzeitschlagpfleger so von mir praktiziert.* Die VORGABE WAR ganz klar Erfolg, Siegen......!!!!! Diese Aufstellung soll lediglich aufzeigen was Tauben imstande sind zu leisten wenn sie gut vorbereitet sind... Die Züchter, die sich damals aktiv beteiligten, es waren vermeintlich "Kleine" und eben "ambitionierte Große", alle hatten ob dieser Vorgehensweise in jedem Fall ihre Vorteile gegenüber jenen die alten Wegen folgten.* Heute wird in ähnlicher Form sicher vielerorts noch immer vorgegangen um die Meisterschaften zu erringen. Ob das Sinn macht angesichts immer weniger Züchtern und entsprechender Ausdünnung der Konkurrenzgebiete, ich kann es mir vorstellen, denn eine Schulung bzgl. der Orientierung unserer Tauben bewirkt es allemal.* Und, auch heute würde ich die Möglichkeit nutzen mich an solchen Flügen zu beteiligen! Längst nicht in dem Umfang, an der Idee als solches allemal.* Gerade als jetzt "Kleiner", mit Gleichgesinnten, (um bei den "großen" mithalten zu können?) Oder ganz einfach um Kosten zu sparen die ein "privates" Training verursachen würde. Diese Ersparnisse haue ich dann lieber am Einsatztag in geselliger Runde auf den Kopf, oder besser, ich investiere sie in zukunftsorientierte Ideen! Siehe dazu auch das Thema "von der Botentaube zum World wide web".... Ich hoffe ein "Missverständnis" zurecht gerückt zu haben. LG |
#84
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Hallo
Reisepläne werden erstellt zu einer Zeit wenn noch keiner sagen kann wie das Wetter wird. So sind wir gehalten jeden Flug zu hinterfragen. Das zu erwartende Wetter ist dabei das Kriterium: Flug ja, Entfernung wie vorgesehen oder kürzen, Flug verschieben/vorziehen oder ganz absagen. Und diese Beurteilung sollte von einer in der RV gewählten Person gemacht werden, im Regio von den in den angeschlossenen RVen gewählten Personen. So hat jede RV ein Mitspracherecht. Grüße Hans |
#85
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unsere FG Reiseplan Reg.Verb. 651/13
wir haben in unsere Reiseplan 4 x 400 km , 1 x 500 km und 1 x 600 km
Grüß Remus (4 x 400 km wg AS) ich wollte gerade als Anhang hochladen leider geht nicht dstei zu goß kamm die Meldung ???? |
#86
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Liebe Sportfreunde,
ich weiß, das Thema ist hier eigentlich abgehakt. Ein Aspekt der hier leider garnicht diskutiert wurde liegt mir allerdings noch sehr am Herzen. Was passiert, wenn Bayern München nach dem 28. Spieltag die Meisterschaft gewonnen hat ??? Alle schimpfen, Langeweile, alles schon entschieden, keine Spannung mehr ......... Und was machen wir ???? Wir legen den für alle Meisterschaften entscheidenden Flug, nämlich den 600er auf den 10. Flugtag. Da wird dann alles entschieden. Für die restlichen drei Touren kommen nicht mehr viele Tauben zusammen. Die Spannung ist vorbei. Ich denke viele werden dann aufhören und sich um die Jungen kümmern. Das flexible finde ich vom Prinzip richtig, aber der 600er gehört an das Ende der Reisesaison. Es reicht meines Erachtens zwei Wochenenden für den 600er zu reservieren und den dann am Ende durchführen. Auch bei denen die nicht für die Meisterschaften in Frage kommen, bleibt die Spannung bis zum Ende der Saison erhalten und so sollte es auch sein. (PS: Jawohl, ich werde in 2019 siebzig Jahre alt und gehöre auch zu den alten unflexiblen Querköppen ??????????????????????????????????)
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Mit sportlichem Gruß Klaus |
#87
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Zitat:
Hallo Klaus, ich hatte es dir ja schon mal (privat) geschrieben: das ist in meinen Augen totaler Unsinn. Keiner wird RV oder sonst ein Meister, wenn er den 600er auf dem 10. Flug sehr erfolgreich bestreitet und auf den zwei oder drei Flügen danach (300 oder 400 KM) - auf deutsch gesagt - abkackt! Es wird dann auch niemand Deutscher Meister, denn er braucht den 400er danach auch noch für die Meisterschaft und es wird niemand Regionalmeister.... Für mich sind das alles Ausreden derer, die den 600er sowieso nicht haben wollen oder ihn nur widerwillig beschicken wollen. Ich habe es hier an anderer Stelle schon gesagt: ich habe gar kein Problem damit, wenn Sportfreunde nur Flüge über 200 - 400 KM bestreiten wollen. Sollen sie machen. Aber dann sollen sie dafür auch verdammt nochmal den Hintern hoch bekommen und einen entsprechenden Plan mit allem was dazu gehört erstellen und durchführen. Meinetwegen können diese Züchter 10-15 oder noch mehr Flüge über kürzere Distanzen machen. Aber dann sollen sie es eben auch durchsetzen, organisieren und durchführen. Gruß Sascha |
#88
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Moin
Zitat:
Zitat von MIME* Für mich sind das alles Ausreden derer, die den 600er sowieso nicht haben wollen oder ihn nur widerwillig beschicken wollen. Ich habe es hier an anderer Stelle schon gesagt: ich habe gar kein Problem damit, wenn Sportfreunde nur Flüge über 200 - 400 KM bestreiten wollen. Sollen sie machen. Aber dann sollen sie dafür auch verdammt nochmal den Hintern hoch bekommen und einen entsprechenden Plan mit allem was dazu gehört erstellen und durchführen. Meinetwegen können diese Züchter 10-15 oder noch mehr Flüge über kürzere Distanzen machen. Aber dann sollen sie es eben auch durchsetzen, organisieren und durchführen.* Gruß Sascha Der Reiseplan 2019 meiner RV. Ostrichtung... Start mit Vorflug am 20.4.'19 ca 60 km , dann weiter mit 90,150, darauf Preisflüge ab 4.5. mit 190, 220, 240, 300 km. Es folgen noch 2x 300,*4x 400, 1x 500 und zuletzt 600! Gehen wir von einem "normalen" Jahr aus, so ist mit 8 bis 10 Wochen Kopfwind zu rechnen...* Das bedeutet bei &- 1100 m/min, Flugzeiten von 6 und mehr Std. ab 400km allein für die Preistauben fast jede Woche... Selbst die beiden 300er können da schon mal 5 Std Flugzeit haben. Tauben die in der Leistung nachlassen, oder verspätet heimkehren, müssen, wenn sie wieder "fit" sind gleich auf 300/400 km oder mehr eingekorbt werden.* Nun mein Ansatz, ich hatte im Vorfeld bereits die Frage gestellt warum nicht* 12 x bis 250 km... Ab der 5./6. Tour, den Einsatz für Späte , Früh- Winterjunge, Jährige sowie "müden" in Form einer*2. Reise ermöglichen...! Eine Logistik, die über die Transportgemeinschaften* im Vorfeld geregelt wird, ist selbstverständlich nötig. Selbst über die Grenzen von Regios wäre das möglich wenn eine gemeinsame Reiserichtung beschickt wird. Ich denke das Hauptproblem stellt die Reiseordnung dar,* hier heißt es, lediglich ein Flug am Wochenende und keine Jungtauben zur Altreise...! Ein weiteres Thema könnte lauten, wer liefert uns dann die Preise/Aspunkte auf den so "wichtigen" Flügen wenn die "kleinen" nicht mehr setzen ?! "Wer soll das bezahlen"? "Wer soll das denn machen"? Und dann soll das auch noch mit Mehrheit beschlossen werden? Keine Chance!!! Was bleibt ist dann nur die Eigeninitiative zB als "Club" und schon heißt es "die wollen unsere RV-TG-Regio? kaputt machen, oder sich einen Vorteil verschaffen...* Schönen Rosenmontag! |
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