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  #1  
Alt 04.04.2008, 21:23
Meschkat-Wagner
Gast
 
Beiträge: n/a
Standard Frage des Tages ?

Hallo ihr Flugleiter,

ich hätte eine Frage an euch, bezüglich dem Transport von Tauben.

Wir haben in diesem Jahr wieder zwei 600km Flüge und jetzt kamm unser Flugplan, mit zweimal Freitags einsetzen der Tauben und Sonntags fliegen.

Fahrtstrecke bei diesen Flügen ca. 700km (Limoges und Portiers) abfahrt in der letzten Einsatzstelle 22:30Uhr. Also sind unsere Tauben bei einer Fahrtzeit von 12 Stunden gegen 10:30 (Samstag) am Auflassort. Im Hochsommer in Süd Frankreich, wenn unsere Tauben Glück haben, ist es Kühl und Regnet am Samstag. Aber sind wir doch ehrlich vermutlich weit über 30 Grad und nur Sonne und dort stehn die Tauben dann bis Sonntag Morgen ohne Schaten.
Beim Einsatz am Samstag und Abfahrt gegen 13 Uhr, sind die Tauben noch am Morgen im Schlag versorgt worden und haben wärend der Fahrt ein Luftzufuhr durch den Fahrtwind.
So macht es der Rest des Regio, sie haben die selbe Entfernung und fahren erst am Samstag gegen 14:10Uhr los.

Jetzt wurde mir gesagt (Flugleiter), dass geht nicht mit Samstag fahren, denn in der Flugleiterschulung wurde ihnen gesagt pro 100km Entfernung müssten die Tauben am Auflassort eine Stunde stehn vor dem Start, also könnten die Tauben nicht früh gesatartet werden !

Also müssten wir in kauf nehmen dass unsere Tauben ca. 10 Stunden in der Sonne bei über 30 Grad stehn ! Das soll dann Tiergerecht sein !


Jetzt die Frage; wird so etwas wirklich in der Flugleiterschulung vermittelt ?

Gruss

Thomas M. Meschkat

PS: Die Fahrten kostet dann auch noch 450Euro mehr für den Veranstalter.
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  #2  
Alt 04.04.2008, 21:42
Benutzerbild von Goldi
Goldi Goldi ist offline
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 10.12.2002
Ort: Duesseldorf
Beiträge: 26
Standard

Hallo

Ja,eine Stunde stehen pro 100 Km ist richtig.Ich finde das auch nicht ungewöhnlich,weil bei weiteren Strecken üblich.In Holland wird schon bei Mittelstrecke am Donnerstag für Samstag gesetzt.
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  #3  
Alt 04.04.2008, 21:55
Klausel Klausel ist offline
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 07.06.2003
Ort: Lengerich
Beiträge: 215
Idee Einsatzzeiten

Hallo Thomas,
das war und ist immer wieder ein "heißes" Thema !
Ich bin grundsätzlich nicht für die zweite Version.
Die Standzeit ist zu kurz.
Die Tauben kommen nachts an - sie werden wahrscheinlich nicht sofort trinken.
Bei der Entfernung ist ein möglichst früher Auflaß zu erwarten - auch dann werden einige Tiere sicherlich nichts mehr trinken können.
Vor zwei Jahren haben wir mal etwas ausprobiert und es war sehr gut:
Nachdem die Fahrer eine kurze Zeit auf der Autobahn waren, bekamen sie vom Flugleiter die Anordnung, in absehbarer Zeit einen Parkplatz aufzusuchen. ( Sie waren schon sehr erstaunt über diesen "Befehl" ).Keiner, auch nicht die Flugleiter, wußten, wo der Kabi übernachtete.
Morgens gegen 7 Uhr sollten sie dann weiterfahren, um gegen 17 - 18 Uhr in Orleans anzukommen. Hat auch alles gut geklappt.
Die Tauben wurden sofort getränkt und zwei ca. Stunden später gefüttert und danach noch einmal nachgetränkt.
War ein sehr guter Flug am anderen Tag.
Denkt mal darüber nach.

Gruß
Klaus
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  #4  
Alt 04.04.2008, 21:57
Peter Elvermann Peter Elvermann ist offline
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 13.10.2007
Ort: Bottrop
Beiträge: 467
Standard

Zitat:
Zitat von Meschkat-Wagner Beitrag anzeigen
Hallo ihr Flugleiter,

ich hätte eine Frage an euch, bezüglich dem Transport von Tauben.

Wir haben in diesem Jahr wieder zwei 600km Flüge und jetzt kamm unser Flugplan, mit zweimal Freitags einsetzen der Tauben und Sonntags fliegen.

Fahrtstrecke bei diesen Flügen ca. 700km (Limoges und Portiers) abfahrt in der letzten Einsatzstelle 22:30Uhr. Also sind unsere Tauben bei einer Fahrtzeit von 12 Stunden gegen 10:30 (Samstag) am Auflassort. Im Hochsommer in Süd Frankreich, wenn unsere Tauben Glück haben, ist es Kühl und Regnet am Samstag. Aber sind wir doch ehrlich vermutlich weit über 30 Grad und nur Sonne und dort stehn die Tauben dann bis Sonntag Morgen ohne Schaten.
Beim Einsatz am Samstag und Abfahrt gegen 13 Uhr, sind die Tauben noch am Morgen im Schlag versorgt worden und haben wärend der Fahrt ein Luftzufuhr durch den Fahrtwind.
So macht es der Rest des Regio, sie haben die selbe Entfernung und fahren erst am Samstag gegen 14:10Uhr los.

Jetzt wurde mir gesagt (Flugleiter), dass geht nicht mit Samstag fahren, denn in der Flugleiterschulung wurde ihnen gesagt pro 100km Entfernung müssten die Tauben am Auflassort eine Stunde stehn vor dem Start, also könnten die Tauben nicht früh gesatartet werden !

Also müssten wir in kauf nehmen dass unsere Tauben ca. 10 Stunden in der Sonne bei über 30 Grad stehn ! Das soll dann Tiergerecht sein !


Jetzt die Frage; wird so etwas wirklich in der Flugleiterschulung vermittelt ?

Gruss

Thomas M. Meschkat

PS: Die Fahrten kostet dann auch noch 450Euro mehr für den Veranstalter.



Hallo Thomas,
Deine Frage des Tages könnte auch "Witz des Tages heißen".
Wie kann man nur als Liebhaber Deinen Empfehlungen folgen?
Ein anspruchsvoller Flug bedarf auch anspruchsvoller Vorbereitung !!!
Der Stress des Transportes ist teilweise noch größer als der des Fluges.
Wir Deutschen sind teilweise einfach nicht lernfähig,bewährte Praktiken
aus unseren Nachbarländern zu übernehmen.So wird in NL ab 400 km
immer 2 Tage vorher eingesetzt und das mit großem Erfolg.
Wo Sonne ist auch Schatten.Man kann doch nicht annehmen,daß Tranporteure sö dämlich sind,bei entsprechend hohen Temperaturen
einen entsprechenden Verweilplatz zu finden.Dann hast Du leider keine
Kenntnis davon,wie es in gut organisierten Vereinigungen läuft.
Wenn Du schon die hohen Temperaturen ansprichst,wäre ja Dein Vorschlag,
gerade bei diesen den Transport zu starten.Dein Trost wäre der Fahrtwind.
Dieser ist aber in der Mehrzahl nicht unserer.So sollte das Blatt Papier,auf dem Du diesen Beitrag geschrieben hast,mit dem Fahrtwind möglichst
weit weggetragen werden.
Neben bei gefragt.Was hat für Dich mehr Wert,der höhere Kostenaufwand oder das Wohl der Tiere ?
Ich kann nur hoffen,daß in der Flugleiterschulung Deine Thesen nicht
vermittelt werden
Gruß Peter
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  #5  
Alt 04.04.2008, 22:11
Ede23 Ede23 ist offline
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Registriert seit: 20.01.2008
Ort: Pulheim
Beiträge: 119
Standard

Hallo Peter,
ganz meiner Meinung. Es ist für mich als ehemaliger Flugleiter des KV 102 von 1983-1996 nicht nachvollziehbar, Behauptungen aufzustellen das eine RV wissentlich ihre Tauben der prallen Sonne aussetzt. Wir Flugleiter ( ich seit 1999 nicht mehr) haben unsere Tiere auch mit in dem Transporter und sind immer verantwortlich mit allen Tieren umgegangen, das hatten auch die Flugergebnisse gezeigt.
Mfg
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  #6  
Alt 04.04.2008, 22:29
Peter Elvermann Peter Elvermann ist offline
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 13.10.2007
Ort: Bottrop
Beiträge: 467
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Hallo Dieter,
nur so nebenbei.Thomas legt Limoges und Portiers nach Süd Frankreich,
was leider nicht stimmt.Mittel Frankreich wäre schon besser.Wer
jahrelang die intenationalen Flüge wettermäßig beobachtet hat,
weiß,daß bei hochsommerlichen Temperaturen,gerade diese zu
den kühlsten in Frankreich zählen.Dieses war zwar nicht das Thema,
es soll nur zeigen,daß eine gewisse Kenntnis und Sachlichkeit beim
Verfassen solcher brisanten Themen unabdingbar sind.

Gruß Peter
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  #7  
Alt 04.04.2008, 22:38
gtler gtler ist offline
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Gütersloh
Beiträge: 427
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Zitat:
Peter Elvermann schrieb:

Wo Sonne ist auch Schatten.Man kann doch nicht annehmen,daß Tranporteure sö dämlich sind,bei entsprechend hohen Temperaturen
einen entsprechenden Verweilplatz zu finden.Dann hast Du leider keine
Kenntnis davon,wie es in gut organisierten Vereinigungen läuft.
Naja, so wie ich es mitbekommen habe gibt es diese Probleme.

Als Beispiel: Regionalverband x veranstaltet einen Flug bei dem ca. 35.000 Tauben gestartet werden sollen. Wie bekannt sein sollte, gibt es bei unseren westl. Nachbarn anzufahrende Plätze, welche sich u. U. mit anderen Regionalverbänden geteilt werden müssen (somit 35.000 Tauben plus X).

Somit entsteht das folgende Prinzip: Das zuerst eintreffende Fahrzeug bekommt den Schattenplatz, das zuletzt einttreffende steht am Ende der Schlange....
Im ungünstigsten Fall wird es zum Auflass noch in die richtige Position gebracht (erkennbar an den Füßen der Tauben).

Wir haben in 2006 erfolgreich den Einsatz am Vortag berücksichtigt mit den entsprechenden Pausen während des Transportes. Wenn ich mich nicht irre, war Ende des Einsetzens gegen 9.30h am Vortag des Fluges, der Zwischenstop in Luxemburg.
Auflass in Frankreich um 7h, wobei die Konkursdauer bei 1325m/min in der Spitze bis 1238m/min bei ca. 630km Entfernung lag. Somit vom Beginn des Konkurses bis zur letzten Preistaube ca. eine halbe Stunde Preisdauer.
__________________

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  #8  
Alt 04.04.2008, 23:06
Peter Elvermann Peter Elvermann ist offline
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Registriert seit: 13.10.2007
Ort: Bottrop
Beiträge: 467
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Hallo Andre,
ein Regionalverband mit 35.000 Tauben,das wäre ein Traum,mehr
als jeder internationale Flug bieten könnte.Aber einer ähnlich großen
Veranstaltung,ich habe es erlebt,gab es Probleme,da 2 von 8 Kabis
durch technische Schwierigkeiten erst einmal auf der Strecke blieben.
Es wurde improvisiert und mit Müh und Not noch der Auflassort,auch
630 km,erreicht.Die Tauben hatten eine Verweildauer von 2.5 Stunden am
Auflassort.Zu allem Überfluss wurden die Fahrtenschreiber noch getürkt,
um dieses Fiasko nicht auffliegen zu lassen.Es ist aber aufgeflogen und
hat einem Regionalverbandsvorsitzenden den Kopf gekostet.Bravo !!!
Daß es trotzdem gut gehen kann,entbindet uns nicht von der Pflicht,
behutsam und ohne Risiko unsere Tauben zu transportieren.
Wer es anders versucht,liebt den Tanz auf der Rasierklinge,in
erster Linie wegen des Geldes.

Gruß Peter
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  #9  
Alt 04.04.2008, 23:14
gtler gtler ist offline
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Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Gütersloh
Beiträge: 427
Standard

Zitat:
Hallo Andre,
ein Regionalverband mit 35.000 Tauben,das wäre ein Traum,mehr
als jeder internationale Flug bieten könnte.
Hallo Peter,

ich hoffe wir (RegV250) bekommen es auch dieses Jahr wieder hin. Selbst bei den Jungen haben wir gemeinsame Auflässe von bis zu 20.000 Tauben und mehr (OWL Flüge).

Beste Grüße,

André
__________________

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  #10  
Alt 04.04.2008, 23:26
gtler gtler ist offline
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 11.02.2006
Ort: Gütersloh
Beiträge: 427
Standard

Zitat:
Daß es trotzdem gut gehen kann,entbindet uns nicht von der Pflicht,
behutsam und ohne Risiko unsere Tauben zu transportieren.
Sehe ich genauso.

Im Zweifel für die Tauben!!
__________________

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