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Hallo Dennis, |
#62
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Hallo Dennis
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Ich sehe die Kompromissformel darin, dass man, um für die Zukunft die richtigen Anreize zu setzen, verlangen sollte, dass Flüge, die in die Wertung für übergeordnete Meisterschaften eingehen sollen, ZWINGEND in den größtmöglichen Gemeinschaften organisiert und aufgelassen werden MÜSSEN. Für die in die Wertung bringbaren Listen sollte man jedoch die maximale Flächenausdehnung (z.B. 1000km² (nur ein Beispiel!)) begrenzen, um grobe Verzerrungen durch zuviel Fläche zu verhindern. Gerade in der Heimat von Johannes Jacobs und Horst Heuter sind die Ausdehnungen der RegVs so gering, dass man sicher gut immer die größte Liste (die des RegVs) nehmen kann. In anderen Gegenden, die viel weitläufiger sind, ist dies aber ev. nicht mehr so einfach machbar. Doch dadurch sollte man den Grundgedanken, die RVen zu größeren Verbunden zusammenzuführen, nicht ausser Acht lassen. Zitat:
Nein, weil so eine Meisterschaft ihrerseits wiederum einen Anreiz in die richtige Richtung setzen kann. Konkret: Ich halte die Forderung des 800km Kriteriums und mindestens eines RegV-Jungtierfluges von mind. 300km für wichtig. Denn sonst werden entsprechende Konkurrenzen gar nicht angeboten und die Jungreise endet wie bei uns in der RV bei 240km und 5 RV-Husch-Husch-Schwarmflügen! Und es wurde bezgl. der Jungtauben doch jedes Jahr schlimmer. Irgendwann hätten wir da nur noch 5 mal 80km gemacht und am besten alles nur zu Trainingszwecken. Das ist dann für mich KEIN Taubensport mehr, da kein Wettbewerb mehr stattfindet. Dann kann ich auch gleich auf Rassetauben umsteigen. Keiner MUSS ja so ein Angebot wahrnehmen. Aber wenn es dieses gar nicht erst gibt, KANN auch keiner mehr so eines wahrnehmen. Und dem wirkt die Idee der Verbands-Jungtiermeisterschaft entgegen, da die RVen als Verbandsorganisationen den ausdrücklichen Auftrag haben, allen Verbandsmitgliedern die Erlangung aller Verbandsauszeichnungen zu ermöglichen (auch wenn defacto kaum einer davon letztendlich tatsächlich deutscher Meister werden wird). Grüße Meinolf |
#63
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Hallo Argail,
sag mal ist das so schwer zu lesen was ich schreibe. Ich habe nichts gegen kleine Listen. Ich habe doch wohl deutlich geschrieben was ich darüber denke und 5 Minuten später drehst Du mir meine Sätze und schreibst: Johannes ist eben nur für eine große Liste !!! Ist das wirklich hier in diesem Forum so schwer mal richtig zu lesen. Zudem erzähle mir nicht immer wieder das in deinem Regionalverband oder bei 1977 es nicht eine Liste geben könnte. Die Länge von Nord nach Süd ist doch total egal bei euch, ihr spielt Richtung Ost habt in der mittleren Entfernung RV und Liste Regionalverband 30 Km Unterschied. Macht euch doch noch eine Liste in der Straße und spielt die Straßenmeisterschaft aus. Es gibt in Deutschland nur wenige Regionalverbände die man teilen muss wegen der Größe, aber in 90% der Fälle muss man es nicht. Wir haben aber in Deutschland keine 3 Regioanlverbände die nur eine große Liste haben. Mit wem backst Du dir denn dein Liste in 10 Jahren oder meinst Du das Christkind oder der Weihnachtsmann kommt mit dir Tauben spielen. Gute Nacht, Taubensport !!! Johannes Jakobs |
#64
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Ein viel weiserer Mann als ich hat mir heute im Chat gesagt,ich solle dich lieber ignorieren,weil du ein schrecklicher Mensch bist,mit dem man keine 2 Worte vernünftig wechseln kann,ohne dass du persönlich angreifend wirst.
Hatte er Recht? Ich glaube nicht. Ich respektiere deine Meinung.Respektiere du auch meine.In dieser Sache werden wir nicht zusammenkommen und wenn ich es dir noch so haarklein erklären würde(was ich ja schon versucht habe). Also,bitte,lassen wir das kindische Angezicke. Und etwas mehr Zurückhaltung deinerseits bei deinen Äußerungen wäre auch schön.Dafür danke ich dir im Voraus. Gruß, Michael |
#65
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Guten Morgen zusammen!
Meiner Meinung nach haben Horst, Meinolf und Johannes mit ihren Beiträgen hier alles sehr korrekt zusammengefasst: - eine Deutsche Meisterschaft ist im Prinzip lächerlich, weil es über die Republik verteilt keine einheitlichen Bedingungen geben kann. - große gemeinsame Auflässe für Regionalverbände oder Regionalverbandsgruppen, welche die gleiche Reiserichtung beschicken sollten zwingend vorgeschrieben werden - es sollte mit Blick auf die Zukunft durchaus große Listen geben, aber eben auch weiter heruntergebrochen kleinere Listen - je höherwertig die Meisterschaft, desto größer muss die Konkurrenz, d.h. desto größer muss die Liste sein. Es kann nicht sein dass Deutsche Meisterschaft oder Regionalverbandsmeisterschaft mit einer RV-Liste ausgeflogen wird (Johannes schreibt sehr richtig von "Kirmeslisten" und "Straßenmeisterschaften"). Evtl kann diese große Liste flächenmäßig begrenzt werden um annähernd gleiche Bedingungen zu schaffen. Wenn man dieses zusammenfasst und "festzurrt" hätte man einen ersten Ansatz für ein vernünftiges, neues Sportkonzept, welches aufgrund der Ausdünnung des Brieftaubensportes sowohl Züchter, als auch Reisegeschehen, als auch die Tauben (durch Auslese und Zucht hin auf diese Bedingungen) im Rahmen der Möglichkeiten zukunftsfähig macht. Diese Bedingungen können dann als Basis dafür dienen, wie man Meisterschaften ausgestaltet, Ehrenpreise ausfliegt, wie man die As-Tauben ermittelt und wie letztlich das im Sportkonzept angestrebte Zuchtziel aussieht. Ein solches Sportkonzept wäre endlich aus der uns sicher bevorstehenden Zukunft heraus gedacht und ausgestaltet und nicht aus dem Versuch den aktuellen Status Quo so lange hinauszuzögern wie es nur geht und damit den Brieftaubensport vor die Wand zu fahren. Das ist es auch, was mich am Wirken von Roland Fitzner und dem Sportausschuss so massiv stört. Man denkt und gestaltet immer nur aus dem aktuellen Status Quo anstatt endlich aus der Zukunft heraus zu arbeiten, die uns allen doch weitestgehend klar ist. Gibt es nicht eine Möglichkeit die oben genannten Punkte so zusammenzufassen, dass man daraus Bedingungen ausgestalten könnte, die man so als Antrag bzw als Richtlinie in die Reiseordnung aufnehmen könnte? Sowas muss doch machbar sein.... Gruß Sascha |
#66
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Hallo Meinolf,
genau das sind die Probleme die jetzt in einer FG entstehen.Die RO legt fest: die MV entscheidet über den Flugplan--die MV wählt den Flugleiter ... Welche denn?In unserer FG entscheidet jede MV für sich und die Vorstände handeln daraus einen Kompromiss aus.Eigentlich entspricht das nicht der RO. Sicher pragmatisch und richtig weil hier wohl die RO etwas spät dran ist. Spätestens wenn der Kauf eines neuen Fahrzeug ansteht und eine RV das nicht alleine stemmen kann sind die Beteiligten veranlasst über eine gemeinsame TG e.V. nachzudenken,nee zu installieren.Denke bei Bitterfeld/Dessau wird das sicher auch ohne Hilfe vom Verband gelingen. Nur steuerfachliche Beratung könnte sicher notwendig werden.Dienstleister für die RVen darf die TG nicht werden.Nur ich hätte die RV- und RegVgrenzen sportlich zu gerne durchlässig,einfach um mit NachbarRVen in Konkurenz um weniger werdende Mitglieder zu treten.Das ist aber eine ganz andere Sache. Vieleicht auch etwas Regionbedingt. Gruß krake |
#67
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steuerfachliche Beratung
Hallo Krake,
Du sprichst hier einen Punkt an der mich schon lange beschäftigt. Nur steuerfachliche Beratung könnte sicher notwendig werden. Ab einer gewissen Größenordnung gehört für mich die die Buchhaltung in professionelle Hände. Sprich RV én die keinen Fachmann als Geschäftsführer haben (Steuerberater etc. ) sollten zum eigenen und zum Schutz des Geschäftsführers des ganze an extern vergeben. Nicht nur im Zusammenhang mit der Neuanschaffung eines Fahrzeuges, eigentlich immer, sonst kommt irgendwann das bittere Ende. Grüße Axel |
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