Hallo Dieter,
ja, genau das, was du vorschlägst, wäre so eine definierte Auflassprozedur. Du implizierst z.B. dass die an der Entscheidung beteiligten Person ausgebildete Flugleiter sind, du definierst deren Anzahl, das Prozedere, wie man zu einer Entscheidung gelangt, und noch einzelne weitere Rahmenbedingungen. Genau so etwas meinte ich, sollte definiert sein. Auch wenn ich da noch etwas mehr, als nur die Definition der Personen und ihrer Qualifikationen sehe, das dort drin festgelegt sein sollte, und auch wenn ich Mehrheitsentscheide als schwierig bei sicherheitsrelevanten Entscheidungen, wie z.B. Auflässe sie darstellen, ansehe. Aber egal, genau so etwas meinte ich im Prinzip.
Ich wollte/will hier ja noch gar nicht eine solche Prozedur bereits inhaltlich definieren, sondern überhaupt erst einmal anregen (besser gesagt fordern),
dass es zukünftig bitteschön eine solche gibt.
Denn dass es genau daran offensichtlich gemangelt hat, läßt eben der Text der KBDB Mitteilung deutlich vermuten (wie leider auch bereits einige andere fragwürdige Auflassentscheidungen der belgischen Weitstreckenveranstalter in der Vergangenheit).
1.) die Verantwortungen waren hier ganz offensichtlich nicht klar geregelt.
Denn auch Personen, die hinterher sagen, sie tragen keine Verantwortung, nahmen mit an der Entscheidung teil, wollen aber dann damit nichts zu tun haben.
2.) Ich bin mir nicht so sicher (wie manche hier), dass die hier an der Entscheidung Beteiligten tatsächlich alle über Grundkenntnisse zur Nutzung von Wetterinformationen verfügen und diese auch dann im Entscheidungsfalle wirklich nutzen (gerne dürfen die natürlich auch noch Leute vor Ort anrufen
). Und ich glaube, dass denen wichtige Showstopper (Gewitterfront in der Nähe der Flugstrecke) nicht wirklich bewußt waren.
Ich glaube tatsächlich, da saßen auch Personen qua Amt mit am Tisch, denen die eine oder andere Kenntnis und Qualifikation durchaus fehlt, die man für eine gute Auflassentscheidung benötigt. Da hilft z.B. eine Schulung. So ein Weg wurde im DV für deutsche Programmflüge ja bereits ganz gut beschritten. Ich rede hier aber über die Internationalen Weitstreckenflüge, die durch belgische Veranstalter organisiert werden.
Grüße
Meinolf