Zitat:
Zitat von Martin Hiller
Mein SG-Partner ist mein Vater, der aber den "aktiven Dienst" quittiert hat.
Einzig an den Flugwochenenden ist er da, um zu sehen wie sie kommen.
Also obliegt hier alles meiner Regie.
Man muss nicht unbedingt Winterzucht betreiben.
Man kann das Programm einfach als Trainingsflüge anbieten und mehrfach durchlaufen.
Zum Beispiel mit kurzen Zwischenflügen unter der Woche.
So kann man immer noch einsteigen.
Ist auf jeden Fall sinnvoller als Privattraining.
Ich glaube allerdings das ein Jungtier, dass 15 Flüge (inklusive Vorflüge) absolviert hat, für die Zukunft recht gut gerüstet ist.
Mehr muss also wohl nicht sein, wir wollen es ja auch nicht übertreiben.
Was man aber vielleicht machen sollte, wäre die Flüge auch mal über 350 km zu bringen.
Ein Programm wie das unsere ist für mich eine Lachnummer.
2 Vorflüge und 5 Preisflüge, der letzte mit ca. 280 km...
Das böse Erwachen kommt dann immer beim ersten Regionalauflass mit den Jährigen beim dritten Preisflug.
Am Ende schaffen die besten Jährigen der RV (je 40 Vögel & Weibchen werden aufgelistet) dann 4-5 Preisen im Schnitt und nur wenige kommen auf mehr als 6 Preise.
Und dann wundert man sich wieder warum die Jährigen sich so schwer tun.
Aber man kennt das ja.
Gruß
Martin
|
Hallo Martin,
so hört sich das ganze schon völlig anders an. Nur in dem von mir beantwortetem Beitrag hast Du aber von Flügen und nicht von Trainingsflügen gesprochen. Bei Preisflügen will man doch Erfolge und da kommst Du um eine Winterzucht nicht herum.
Trainingsflüge während der Alttierreise immer mitte der Woche finden bei uns schon länger statt und erfreuen sich wachsender Beliebtheit. Die Beteiligung von Züchtern aus dem ganzen Reg. 250!! war in 2008 einmal so groß, daß Züchter aus der durchführenden RV. die zum Schluß der Einsatzzeit kamen ihre Tauben nicht mehr rein bekamen. Farzeug fasst komplett mit Hänger gut 6 Taus. Tauben.
Wenn ich mir Eure Preislisten ansehe habe ich jedoch nicht den Eindruck das Du ein großes Problem mit erfolglosen Jährigen hast.