Zitat:
Zitat von Loki
Hätte wenn und aber.
Jetzt stell dir mal vor, auf dem Plan steht ein 300km Flug. Der Flugleiter beschließt wegen augenscheinlich super Bedingungen auf 500km zu fahren. Nun kommt es trotz augenscheinlich idealem Wetter zu einem katastrophalen Flug mit hohen Verlusten. Ist zwar selten, aber alles schon vorgekommen. Was nun ? Der Auflassleiter wird gelyncht. Da halte ich so einen Beschluss vom Verband schon für sinnvoll, da der Auflassleiter hierdurch geschützt werden.
Anderes Beispiel, ein Bekannter des Auflassleiters braucht unbedingt noch einen 500km Flug für die "Deutsche". Um ihn einen Gefallen zu tun fährt er anstatt auf 400km auf 500km. Was glaubst du, was dann los ist.
Eigenmächtiges verlängern der Flugstrecke darf es nicht geben, das muß jeder Regionalverband in Eigenregie klären, ob anstatt eines 300km Fluges kurzfristig auf 400km verlängert wird. Solche Dinge sind nicht Aufgabe des Flugleiters, sondern Sache der jeweiligen Vorstände, sich mögliche Optionen frei zu halten.
Sicherlich ist mehr Flexibilität im Taubensport wünschenswert, aber das ist nicht Aufgabe eines Flugleiters.
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...werter Loki, stell Dir mal vor das Flugleiter nicht korrupt sind so wie Du es schreibst sondern mit Weitsicht ausgestattet sind, dann wird so etwas nicht passieren.
Aber genau was Du geschrieben hast sind die Argumente für die Änderung gewesen.
Und wie Du es beschrieben hast mit den Optionen der Voststände, das kannst Du vergessen, die Vostände haben den Reiseplan nicht beschlossen, also können sie ihn auch nicht ändern !!!
Manchmal hat man hier zeitweilig das Gefühl ............
Gruß
FranzJosef