Oha, jetzt versucht die "Prawda" des deutschen Brieftaubensports hier aber zu retten, was zu retten ist.
Hier eine Wetterkarte beim Auflass der "Ruhrgebietstauben" um 5.45 Uhr
Ist es jetzt üblich Tauben auf 600 KM aufzulassen, wenn bereits Regengebiete (und im Raum Frankfurt bereits mit deutlichem Starkregen) in der Strecke sind in der Hoffnung diese werden sich sicher auflösen oder abziehen? Wenn das so üblich ist und auf den Flugleiterschulungen so gelehrt wird, dann sollte man die Züchter darüber informieren.
Wenn eine Flugsicherungskomission das für richtig befindet, wenn ein Mitglied der FSK, wie hier Andreas Lücke, das auch noch verteidigt und wenn der Vorsitzende der Flugsicherungskomission selbst als verantwortlicher Flugleiter in seinem Regionalverband einen Flug von mehr als 10 Stunden Konkursdauer fabriziert....dann scheinen mir da die falschen Leute in dieser Komission zu sitzen und wenn sie anständig sind, dann nehmen sie schnell ihren Hut.
Dass bei den massiven Fehlentwicklungen und Fehlentscheidungen innerhalb unseres Verbandes, bei denen es immer nur um mehr Kommerzialisierung geht und ging, so etwas irgendwann passieren musste, ist fast logisch.Wenn man Nationalflüge will, um sie zu vermarkten, wenn man Meisterschaftsmodi nur noch auf Schnelligkeit und As-Punkte ausfliegt und dementsprechend die Tauben züchtet, wenn die Massenverkaufsschläge in großer Zahl belgische Kurzstreckentauben in den Markt schmeissen, bewerben und verkaufen.....dann kommt so ein Elend irgendwann halt dabei herum.
Dass in diesem ganzen Gemenge immer wieder die gleichen Personen auftauchen und aktiv sind lässt sehr tief blicken worum es eigentlich geht. Aber das Maß ist jetzt voll - so viel selbst produziertes Elend - da kann man nur sagen: habt wenigstens jetzt den Anstand und nehmt euren Hut! Schlechter hätte es ein Nichttaubenzüchter, der gar keine Ahnung hat, auch nicht machen können...