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Zitat von Mime
Ach so ist das heute: man geht bei einem 600er das Risiko ein....gut zu wissen.
Um 6 Uhr morgens hat es in der Strecke z.b. in Bamberg, später in Forchheim, im Raum Nürnberg usw. bereits geregnet und manchmal nicht zu knapp. Im Raum Frankfurt sowieso....
Wir kann da das Wetter gut genug für einen Auflass sein? Geht man per se davon aus, dass der Regen rauszieht oder sich auflöst? Das kann man vielleicht auf einem 300er machen, aber garantiert nicht auf einem 600er, wo es teilweise auch noch um sehr gro0e Zielgebiete geht aufgrund der Nationalflüge...
Sorry, aber das ist mir echt zu hoch...
Gruß Sascha
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Es waren Schauer angekündigt und laut Wetterkarte (das einzige was mir heute am Dienstag noch zur Verfügung steht sieht man das es 6 Uhr auf der Strecke eine Ecke gab mit 0,3 -0,4 Liter Regen in der Stunde und das Räumlich begrenzt das ist zu vertreten sind Schauer sind Lokal kann man umfliegen
Der einzige Richtige Regen war in Bad Kreuznach
Weiter 7 Uhr in Bayern ein Kleiner Fleck mit 0,4l zieht Richtung Thüringen
der Bad Kreuznach regen zieht auch Nord Ost bis die Tauben dort sind ist der auch durch alles gut
8 Uhr in Bayern 2 Stellen mit Regen der Rest max 0,1 L also es tröpfelt mal is nichts
der Bad Kreuznach Regen ist in Siegen
Ab 9 Uhr fallen wie Wolken ab dann wird es kritisch
das einzige Risiko was beim Auflas eingegangen wurde ist die Sonnenaufgang +1 Stunde "Regel" (aus Opas Zeiten) zu missachten das macht man aber immer wenn es warm wird ist eigentlich nur wichtig um zu sehen wie sich Nebel an dem Tag verhält fällt er runter kein Problem steigt er auf Problem
Im Nachgang wenn der Flug schief ging haltet den Dieb schreien kann jeder aber den Knackpunkt zu finden an was es lag ist nicht so einfach.
und da kann man nur mit der Faktenlage von 5:30 arbeiten die der Flugleiter hatte.
Den Verbandswetterbericht habe ich nur für meine Strecke behalten den habe ich nicht für Bayern.
Für meine Strecke war das Wetter langsamer als angekündigt ich vermute es hat in Bayern fest gehangen