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Hallo Wilfried,
beantworte mir ( oder uns ) doch bitte meine Antwort auf deine Frage vom 4.5., damit ich nicht dumm sterben muss. Gruß Franz |
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Zitat:
Sorry meine Konzentration war auf " Argentina " gerichtet. Da traf einiges zu. Nach einiger Zeit habe ich das erst bemerkt,, aber da war nichts mehr mit Löschen. Habe noch alte Bücher gefunden , aber bin nicht Fündig geworden. Aber das habe ich mal gelesen...aber wo ? Wenn keiner das Trifft, schreibe nur die Seite auf , habe etwa 8 Oldies !! Zum nachschauen. P N geht auch. Gruß Wilfried |
#53
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Hallo Wilfried,
habe mich leider mit dem Datum vertan. Du hattest am 14.4. eine Frage bzgl. de Vos gestellt. Daraufhin habe ich diese Frage am 21.4. beantwortet. Hierüber hätte ich gerne von dir eine Rückmeldung, ob ich bei dieser Frage richtig oder falsch liege. Es wäre nett, wenn du uns dieses kurz mitteilen würdest. Gruß Franz |
#54
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Zitat:
habe lange suchen müssen....Rennpferde der Luft . Seite 146 Reinaert de Vos ist der Decknahme De Weerds,den meinte ich. Gruß Wilfried |
#55
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Hallo Friedrich,
Glückwunsch zur richtigen Antwort. Es ist die Concorde, eine Vollschwester zu dem Lightning. Dieser flog bei Julien Seghers in Beveren zahlreiche 1. Konkurse auf den Kurzstrecken Quievrain und St. Quentin. Die Preise wurden gegen Spezialisten auf diesen Strecken errungen. Die Anzahl der gesetzten Tauben war hier allerdings gering. ( Rasse Boel aus Hamme ). Gosmo hatte die Argentina genannt. Diese Fahlscheck - Täubin ( Rasse Jan Aarden ) gewann den 4. Nat. St. Vincent 1983. Ein Vollbruder ihres Vaters 76-302736 gewann 1978 den 4. International Barcelona gegen 12.000 Tauben. Wünsche allen noch einen erholsamen Sonntag. Gruß Franz |
#56
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Hallo Sportfreunde,
da heute ja schon wieder Dienstag ist, hier die nächste knifflige Frage: Anfang der 60er Jahre gab es einen deutschen Schlager, der mit dem Brieftaubensport zu tun hatte. Frage: Wie hieß die 1. Strophe dieses Liedes? Ist ein bisschen schwierig, aber die Älteren werden sich bestimmt noch daran erinnern. Gruß Franz |
#57
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Guten Morgen Sportfreunde,
dass keiner die Frage beantworten konnte, hätte ich eigentlich nicht gedacht. Hier die erste Strophe des Schlagers: Mein schönstes Hobby ist der Taubensport, Gut Flug, Gut Flug, Gut Flug, und fliegt auch dann und wann ein Täubchen fort, ich habe noch genug. Ich schick sie Sonntags auf die Reise, Gut Flug, Gut Flug, Gut Flug, die besten Tauben holen Preise, ja meine Tauben die sind gut. Leider weiß ich nicht mehr, wer dieses Lied Anfang der 60er gesungen hat. Vielleicht guckt mal jemand in seiner alten Schallplattensammlung nach, es war eine 45er Schallplatte. Wünsche allen einen erfolgreichen und verlustfreien Wettflug. Grüße Franz |
#58
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Hallo Sportfreunde,
bei der nächsten Frage handelt es sich um den Schlagbau. Wann entsteht Zugluft ( Durchzug ) im Schlag? Kann mit einem Satz beantwortet werden. Viel Spaß beim knobeln. Gruß Franz |
#59
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Hallo Sportfreunde,
konnte leider am Sonntag nicht antworten, da das Modem seinen Geist aufgegeben hat. Die richtige Antwort wäre gewesen: Zugluft entsteht, wenn die Abluft kleiner als die Zuluft ( Frischluft ) ist. Ist die Abluftöffnung kleiner als die Zuluftöffnung, erhöht sich die Luftgeschwindigkeit, da der gleiche Volumenstrom durch eine kleinere Öffnung hindurch muss. Wenn zudem dann noch die Lufttemperatur niedrig ist, wird dies für uns Menschen als Zugluft empfunden. Beispiel: Bei 20 grad und eine Raumluftgeschwindigkeit von unter 0,1 m/s liegt dies noch im Behaglichkeitsbereich. Bei 24 grad und 0,4 m/s empfinden wir Zugluft. Im Taubenschlag sollte die Luftfeuchtigkeit immer zwischen 50 - 70% liegen, egal zu welcher Jahreszeit. Grundverkehrt wäre es zu versuchen, dies durch eine Heizung auf diesen Stand zu bringen!!! Dies kann nur allein durch die Veränderung der Lüftung geschehen!!! Man muss die Lüftung so lange ändern, bis sich die o.g. Luftfeuchte einstellt. Abhängig ist natürlich die Himmelsrichtung der Schlagvorderfront. Eine Luftbewegung entsteht nur durch eine Druckdifferenz. ( Warme Luft steigt nach oben. ) PS: da sich nicht wie von mir erhofft durch meine Fragestellungen Diskussionen daraus ergeben, schließe ich hiermit dieses Thema. Allen weiterhin Gut Flug Franz |
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