warum fange ich nach konkursende an.

[womble]

hallo leute

seht euch mal ein radrennen an, dann sieht jeder was der unterschied zwischen einer großen Gruppe und einzelkämpfern ist. so ist es halt bei den tauben auch, und ich hoffe es sind auch keine gedopten armstrongs dabei

gruß womble

[dave]

ok, hab noch nich so viele auflässe gesehen.

man kann das problem aber umgehen wenn man es wie in unserer einsatzstelle macht. in jede box die tauben der züchter verteilen.

[Witte Duiv]

Hallo Womble--Deine Beobachtungen kann ich trotzdem nicht zustimmen.Auch bei einen schnellen Flug.Die Tauben die später raus kommen fliegen mit einen Affenzahn hinter den Schwarm her das sie ewentuell sogar im Vorteil sind.Denn die sind im Rausch und fliegen durch den Schwarm durch mit einer viel größeren Geschwindigkeit als die Schwarmtauben.(Nur meine Meinung).--Gruß--Klaus

[womble]

hallo witte duiv

kannst du ja ausprobieren, sag dem kabifahrer er soll deine box verschließen und 2 minuten später aufmachen. mach es aber lieber auf dem vorflug.

gruß womble

[remi]

dave das ist eine gute idee aber leider sind viele züchter der meinung so wenig wie möglich aufteilen.

[remi]

witte duiv das stimmt was der womble sagt.habe ich schon selbst erlebt beim privat trainig.da ging der eine korb ging nicht auf und die tauben haben die anderen auch nicht eingeholt.

Zitat von womble

hallo leute

seht euch mal ein radrennen an, dann sieht jeder was der unterschied zwischen einer großen Gruppe und einzelkämpfern ist. so ist es halt bei den tauben auch, und ich hoffe es sind auch keine gedopten armstrongs dabei

gruß womble

Hallo,
mir fehlt, was die Aussage bezgl. des Abziehens des Schwarmes betrifft, ehrlich gesagt die Masse an Erfahrung. Alle Auflässe, die ich bisher gesehen habe (ab und zu wird bei uns im Ort aufgelassen) verliefen so, dass ich nach 2 Minuten die Tauben noch sehen konnte, mag aber ein falscher Eindruck gewesen sein und im gros der Auflässe oft anders sein.

Dennoch dein Beispiel sagt 10 Min Konkurs. Das heißt aber doch, dass die 2 Minuten am Anfang nicht über den "Kalten" (siehe Überschrift des Threads und darum ging es mir im Wesentlichen) entscheiden!

Und zu der Sache mit den Einzelkämpfern: Da hingt der Vergleich ganz erheblich. Im Radsport haben die dahinter Fahrenden einen Windschatten und damit einen tatsächlichen physikalischen Vorteil. Das Tauben im Windschatten fliegen, ist aber praktisch nicht möglich (ein "Windschatten" existiert wegen der Verwirbelung der Flügel praktisch nicht)!

Und wenn es so wäre, dass der Schwarm das Spitzentempo bestimmt und Form, Qualität und Motivation eher nachrangig, müßte ein Konkursverlauf nahezu immer so sein, dass zu Beginn des Konkurses die Taubendichte sehr hoch ist, und dann abnimmt. Die Preislisten zeigen meist ein umgekehrtes Eintreffen: Die Spitze ist dünn gesäht und zu Konkursende hin nimmt die Dichte der Preistauben zu!

Grüße
Meinolf

Dafür haben wir Züchter öfter mal einen " WINDSCHATTEN " !!!


Jetzt mal im Ernst :

Wenn ich mit Löwenherzchen eine Radtour mache, fahre ich bei starkem Gegenwind immer unmittelbar hinter ihr, in ihrem Windschatten.

Außer bergab, da bin ich schneller, da ich ja doppelt so schwer bin. 8-)


MfG

[Witte Duiv]

Hallo womble,Hallo Remi.--Auch ihr könntet Recht haben.Es war nur Eine Meinung .Gruß--Klaus

[womble]

hallo meinolf

find ich ganz interresant was du schreibst.

aber zum thema windschatten
warum fliegen dann die zugvögel in größeren verbänden und meistens auch noch keilförmig, also ich glaub schon das sich da die hinteren ein paar körner sparen können. gibt es da keine tests im windkanal.

ich steh in der saison immer draußen und schau mir die flüge von RVen an die bei mir drüber fliegen, speziel rv regensburg die haben nach mir noch ca 35 - 60 km, also da seh ich auf den kurzen flügen nur 2-3 minuten Tauben drüberziehen, zuerst größere Schwärme die richtig ziehen und später sieht man schon das die luft mehr draußen ist.
ist mal was zum nachdenken, aber auf jeden fall interresant, warum die das so machen.

gruß womble